Fotos y texto por Daniel Zaíd @perdidoenbici
Nota: este artículo fue comprado por mi a su fabricante, y la reseña es iniciativa propia.
Recientemente, Atom Cycles lanzó al mercado una parrilla de manubrio que me interesó por lo minimalista que se veía y porque creí que combinaría con una bolsa tipo randonneur que he querido usar desde hace tiempo, así que les pedí una. Al recibirla me encandiló el brillo del acero lisito y sus soldaduras de bronce doraditas y bien lijadas.
La parrilla tiene una forma que sugiere fácilmente la manera en que quedará montada, lo que no fue tan fácil para mi fue el cómo montarla. Tras los primeros segundos de sobreponer la parrilla en el manubrio me di cuenta que esto requeriría más cerebro del que le estaba poniendo en ese momento, así que me puse mi gorra de pensar. Luego de diez minutos en los que sentí que estaba resolviendo uno de esos juegos de ingenio con clavos, y pensando seriamente llamar a servicio al cliente, por fin logré instalarla. La quité y la volví a poner otro par de veces para practicar y procedí a probar su compatibilidad con distintos tipos de manubrios, potencias, y rodados; esto fue lo que descubrí.
COMO MONTAR LA PARRILLA
No se me ocurre cómo explicar con palabras la manera de instalar esta parrilla, pero trataré de mostrarlo lo mejor que pueda con fotos. Aunque no requiere absolutamente ninguna herramienta, la facilidad de instalación va a variar dependiendo del grueso y largo de la potencia, y entre más delgada y larga será más fácil; yo logré montarla en una de 50 mm de largo aunque lo que me complicó el proceso fue el grueso de la potencia, ya que pude montarla en cuatro bicis pero en la que quería usarla batallé un poco, y en una potencia cuadrada tipo BMX me fue imposible. Antes de empezar a instalar la parrilla recomiendo cubrir la curva con algo como cinta aislante para evitar la fricción y los rayones entre la parrilla, la potencia y el manubrio. Una vez hecho esto, comienza el juego. Si quieres descifrarlo por ti mismx, sáltate la siguiente galería hasta el párrafo. Si no, pasa a ver las fotos.
Una vez montada es hora de poner los velcros que vienen incluídos, uno para sujetar la bolsa a la plataforma, y otro para sujetar la parrilla al tubo de dirección.
La horizontalidad de la plataforma va a variar dependiendo del ángulo de la potencia. Como la parrilla viene hecha con un ángulo de 90 grados, una potencia con inclinación hacia arriba hará que la plataforma quede apuntando hacia arriba también, pero la ventaja de que esté hecha de acero es que esta parrilla se puede doblar sin dañar su integridad. Esto ya es gusto personal, pero yo doblé con mis manos la plataforma hacia abajo hasta que logré que la bolsa sentara horizontalmente, y ese mismo ángulo ha funcionado para las demás bicis también.
¿QUÉ LLEVAR EN ELLA?
Soy fans de las bolsas de manubrio para todo tipo de bicis y actividades, y durante estas semanas probé esta parrilla en uso urbano, cicloviaje, y en terracería. Vivo en una ciudad muy calurosa donde traer mochila en la espalda significa sudar como si no hubiera un mañana, así que siempre intento que mi bici sea la que cargue con mis cosas, y creo que una bolsa de manubrio es una buena opción tanto para el ciclismo urbano como el cicloviaje. Aunque yo no lo hice, veo también la posibilidad de poner una mochila para la espalda o cualquier tipo de contenedor que no se agüite si se mueve un poco.
Uso urbano
En mis salidas en la ciudad la parrilla sostiene una bolsa Fabio’s Chest de Ron’s Bikes cargando con dos candados Kryptonite, que son como tres kilos de metal, más mis herramientas, y lo que haga falta. Esta bolsa tiene velcros que se amarran al manubrio lo cual agrega estabilidad, y mientras la bolsa esté sujetada a la plataforma, y la parrilla tenga el velcro que la sostiene al tubo de dirección, estoy a salvo de que los baches y los topes la hagan moverse arriba y abajo. La bolsa se quita lo suficientemente fácil en caso de que vaya a entrar a algún lugar, y la parrilla la dejo montada en la bici con la seguridad de saber que su curioso método de instalación la vuelve prácticamente antirrobo.
Uso en cicloviaje
Para probarla en larga distancia, me la llevé a un viaje de cuatro días con una bolsa tipo randonneur, la Peregrine de Swift Industries; esta bolsa no tiene anclaje al manubrio y depende 100% de una parrilla con plataforma para usarse. Usando los dos velcros de la parrilla más los de la bolsa logré darle estabilidad suficiente para pavimento y caminos de tierra en buen estado, pero en terreno muy irregular el movimiento era más notorio y le hubiera ayudado que la bolsa estuviera también anclada al manubrio.
Uso en terracería
Para probar los límites de esta particular parrillita, la cargué con cosas que no necesitaba y me metí a un sendero de bici de montaña. Usándola en una bici rodado 26, rígida, sobre un sendero pedregoso y con 3.5 kg de peso, la parrilla se movía arriba y abajo ligeramente pero no lo suficiente para afectar la maniobrabilidad ni rozar con la llanta. Fue hasta que empecé a recoger basura que me encontraba tirada en el sendero y que seguramente sobrepasé los 4 kg que en un descenso una piedra grande hizo que la bolsa bajara lo suficiente para rozar con la llanta, y con esto declaré terminado mi experimento de encontrar los límites de la parrilla.
IDEAS FINALES
Hay dos límites para esta parrilla: el ancho de la potencia, y el espacio entre el manubrio y la llanta. Atom Cycles sugiere un mínimo de 15 cm, lo cual funciona con el ángulo de 90 grados con el que viene fabricada. En mi caso, después de mis ajustes para lograr que la bolsa sentara de manera horizontal, acabó siendo 20 cm del manubrio a la plataforma.
Una característica esencial de esta parrilla es que es flexible, lo cual nos permite amoldarla según la necesidad de cada quién, pero eso se debe tener en cuenta a la hora de ponerle peso encima. Si vas a usarla en un viaje y en tu casa se ve que no roza con la llanta, sal a rodar para confirmar y no darte cuenta ya en la ruta; pocas cosas me hacen rechinar los dientes tanto como escuchar una de mis mochilas raspando con la llanta. Así es como se ve después de que la doblé para que la bolsa quedara horizontal:
Tras estas experiencias, creo que donde esta parrilla se desempeña mejor es con cargas relativamente ligeras sobre caminos pavimentados y terracerías en buen estado. Entre más peso, más se flexionará arriba y abajo cuando el terreno se ponga feo, así que es importante encontrar un equilibrio. Creo que es una excelente opción para bicicletas sin monturas en la horquilla, y para convertir una bici normal en una cargo-ligera en cuestión de segundos, una vez que descifres el acertijo de instalación. Personalmente me gustó mucho y ya se volvió un accesorio permanente en mi bici.
DETALLES
Fabricante: Atom Cycles, de Estado de México, México. Contacto: instagram y su página
Material: acero con soldadura de bronce.
Peso: 260 gramos.
Precio: $500 pesos.
Excelente Dany! Muy buena reseña y todo bien explicado a detalle. Está muy práctica, sencilla y fácil de montar en cualquier bici, solo hay que considerar los tamaños de la potencia como mencionas. Quizás más adelante me haga de una. Saludos bro!
También tengo esa parrilla y también fui a ese viaje de 4 días, así que puedo dar fe de lo acá descrito jajaja muuuy buena parrilla, mi bici es de esas sin monturas en la horquilla así que le vino de perlas a la hakka mx